Con esa inconfundible rejilla de siete huecos y faros redondos que tan conocido es en todo el mundo, con esa cuadratura en su cuerpo conservado por el tiempo, aunque debidamente suavizado para una mejor aceptación del público. Sus creadores dicen que la inspiración proviene del Dakar, una propuesta extendida del eficaz Wrangler. Pero los seguidores saben que la idea primaria proviene de las primeras camionetas Willys, sobre todo aquellas Station Wagon de los años cuarenta, que iniciaron el arranque de las camionetas familiares.

LA NUEVA JEEP® LIBERTY LIMITED OFRECE LUJO Y CONFORT para disfrutar en la ciudad y en cualquier terreno. Posee todas las capacidades de Jeep®, pero además cuenta con detalles de gran sofisticación.

El exterior tiene una línea estilizada que resalta los detalles. Las facias y loderas son del mismo color de la carrocería, y junto con los rines de aluminio de 16 ”, le otorgan un aspecto auténtico, fuerte y de gran elegancia. También ofrece rines de alu-minio cromados de 17”, como parte del equipo opcional.

Lujo y confort

La Liberty Limited posee una tracción 4X2 que no limita su gran capacidad para la terracería, ya que cuenta con el respaldo de la innovadora ingeniería “todoterreno” de Jeep®. Frenos de disco en las cuatro ruedas con el sistema ABS*,son una de las novedades que ofrece Jeep® Liberty en todas sus versiones. Además, bolsas de aire laterales tipo cortina (equipo opcional), refuerzan aún más la seguridad en este vehículo.
El interior de la Liberty Limited muestra atributos de gran suntuosidad: el tablero, la palanca y las manijas, presentan detalles diseñados en aluminio pulido, que destacan el grado de distinción con un espacio más agradable para sus ocupantes.
Los asientos delanteros con piel, presentan respaldo bajo y cabecera (equipo estándar), así como calefacción (equipo opcional). El asiento trasero, que también incluye piel con la configuración 65/35, permite satisfacer los espacios de carga de sus ocupantes.
Una miniconsola de toldo proporciona información de la computadora de viaje, el clima exterior, brújula y el sistema de apertura universal de puertas eléctricas, la cual, al igual que el quemacocos, se ofrece como equipo opcional. El equipo de audio es estándar, incluye radio AM/FM/CD y control para caja de CD´s con seis bocinas que seguramente dejarán satisfechos a los oídos más exigentes.
Equipada con el potente motor power tech V6 3.7 L, con 210 cf y torque de 235 lb/pie, la nueva Jeep® Liberty Limited es, sin duda, un vehículo que combina elegancia y distinción con el gran desempeño que sólo Jeep® puede ofrecer.

Muchos creen que el origen del nombre Jeep® data de la década de los treinta, por un personaje que había en la serie Popeye: “Eugene el Jeep”, un personaje travieso de otra dimensión, que tenía poder para ir a cualquier lado y sortear cualquier situación, como los vehículos Jeep®. También se dice que el nombre Jeep® es el resultado de pronunciar mal G.P. (Gee Pee en inglés) que proviene de “General Purpose” (todo propósito).



SABIAS QUE?

Otros, en cambio, aseguran que el nombre Jeep® fue utilizado en Oklahoma en 1934, para designar a unos camiones especialmente equipados para perforar pozos de petróleo. Pero mientras se debate el origen del nombre Jeep®, lo que resulta incuestionable es que la marca ha sobrevivido a décadas de cambios sociales y de mercado, y esto se aprecia a través de su reconocimiento mundial y el valor de marca.


TIPS OFF ROAD

- Cuando circules fuera del asfalto trata de no llevar los pulgares por dentro del volante, ya que en cualquier momento la dirección puede tener variaciones bruscas y corres el riesgo de sufrir, en el peor de los casos, una fractura en la mano y/o dedos.

- Es conveniente reducir la presión de inflado de los neumáticos cuando el vehículo entra a la brecha. Esto con el fin de tener mejor agarre y menos rebote. Aunque los porcentajes varían en función de la marca y tamaño de las llantas, disminuir la presión en 50% no es nada descabellado.

- Siempre es bueno llevar una muda de ropa seca en alguna bolsa impermeable, pues en caso de que haya que bajarse a empujar o a dirigir a la mitad de un río, cambiarse es la mejor opción para no permanecer mucho rato con la ropa húmeda.


CAMPAÑA RETRO

Al parecer Jeep® se ha preocupado por llevarnos al pasado, y lo ha hecho muy bien con la nueva campaña que están realizando para mostrar sus vehículos legendarios “todoterreno”. Esta idea de Jeep® ha despertado el interés de muchos para conocer más de nuestros antepasados, de los grabados y pintura mural que son dignas obras de arte, que siguen perdurando hasta nuestros tiempos.



CIRCUITOS 4 X 4

INICIATE EN LA AVENTURA

Hoy en día, la práctica del deporte motor 4x4 se está volviendo una actividad muy común entre los poseedores de un vehículo “todoterreno”; ya son varias las agrupaciones formadas en todo el país para llevar a cabo recorridos, pruebas y torneos especí-ficos con estos singulares vehículos. Sin embargo, todavía hay varios por las calles que, a pesar de tener un 4x4, no conocen o saben cómo funciona su doble tracción y de qué manera sacarle provecho y diversión a su vehículo “todoterreno”, además de que el ritmo de vida que llevan no les permite contar con el tiempo suficiente para viajar y convivir con la familia.
Para aquellos interesados en integrarse a la aventura, pero que cuentan con poco tiempo para la práctica de este deporte, está la opción de los Circuitos de Práctica, eventos que han tenido muy buena aceptación entre los aficionados a este deporte y que son un concepto nuevo para iniciarse en la aventura 4x4, los cuales tienen como sede diferentes sitios cercanos al D.F. con características específicas para la práctica del “todoterreno”. Hay una organización que invita a los poseedores de un doble tracción, con o sin modi-ficaciones (salidos de agencia), que gusten de las emociones fuertes, los retos y la adrenalina, ya sean novatos o intermedios, que quieran iniciarse o incrementar su experiencia en este fascinante deporte, a través de recorridos de un día diseñados bajo los mejores conceptos del off-road, donde encontrarán aquellas pruebas y momentos que podrán brindarles expe-riencia para transitar por una diversidad de terrenos, así como aprender a sortear dificultades y el manejo de ciertas herramientas básicas para la práctica de este deporte, además de realizarlo de manera divertida, segura y en un buen ambiente junto con la familia y amigos, guiados y asesorados siempre por profesionales.
Los Circuitos de Práctica buscan tocar diferentes terrenos (piedra, lodo, zanjas, pendientes, etc.) aptos para el 4x4, que permitan sacarle el mayor provecho y diversión a los vehículos doble tracción, a fin de que el piloto conozca sus límites y aptitudes para sortear dificultades en diferentes pruebas; los Circuitos están pro-gramados una vez al mes y tienen como sede diferentes lugares cercanos a la ciudad, propios para el 4x4, como el Nevado de Toluca, el volcán Iztaccíhuatl, el Ajusco, el Chico, Hgo., Tepozotlán, entre otros. Su costo incluye la inscripción del vehículo y dos participantes (piloto y copiloto), desayuno completo, curso teórico-práctico, asistencia mecánica y médica de emergencia, regalos, diversión y buen ambiente garantizado. Estos eventos tienen cupo limitado a 12 participantes a fin de poder brindar el servicio profesional y personalizado que los caracteriza, ofreciendo a cada participante su espacio y su tiempo para enfrentar cada obstáculo o momento.
Los trayectos en los circuitos de práctica simulan una escuela de conducción, sin embargo, se manejan como un espacio donde todo aquel que desee practicar o aprender con su 4x4 pueda hacerlo en un recorrido con las condiciones aptas, de acuerdo con su nivel, para el desarrollo de este deporte, donde se le brindan consejos, técnicas de manejo, orientación en pasos difíciles, así como tips para adquirir y usar accesorios; se fomenta una conciencia ecológica, sobre todo con buenos momentos, en contacto con la naturaleza y entre amigos.
Como muestra está el pasado Circuito de Práctica que se llevó a cabo en El Chico, Hgo., el cual reunió a varios interesados de diferente nivel de experiencia, que buscaban empezar a practicar o iniciarse y conocer lo que su 4x4 puede hacer, además de vivir un fin de semana diferente junto con la familia o amigos.

La mayoría de los vehículos participantes no estaban modificados pero todos tuvieron un excelente desenvolvimiento; el recorrido dio inicio en un conocido restaurante en Pachuquilla, Hgo., donde se dio la sesión teórica, la descripción del recorrido y se despejaron dudas.
Una vez listos los vehículos, se inició el trayecto brindando un basto espectáculo entre las poblaciones que se iban cru-zando; por fin llegó la primer dificultad: una pendiente que tenía como atracción una tremenda zanja; los tres primeros vehículos pasaron sin problema, sólo con el nerviosismo de no errar siguiendo las indicaciones del staff, pero una cherokee sport, lamentablemente, cayó en la zanja por el desmoronamiento del área que-dando en una posición que causaba pocas sonrisas al piloto. Este momento fue un claro ejemplo para fomentar la labor de equipo sacándola a través del winch de un vehículo del staff, inducción que sirvió para mostrar el funcionamiento y utilidad de esta herramienta.
El trayecto siguió ofreciendo otro tipo de obstáculos, en los cuales se brindó la orientación y el consejo adecuados para librarlo con emoción pero sin correr peligro. Así pasaron el vado que provocaba que la llanta se levantara, se ascendió una pendiente con roca suelta, hubo más zanjas, en sí, un trayecto muy productivo y panorámico que permitió adquirir la experiencia contando siempre con la supervisión necesaria.
Pero no todo el tiempo fue trabajo, había que fomentar la convivencia; momento adecuado para partir el pastel de cumpleaños —en medio de la nada— que los organizadores llevaron a una de las participantes, que muy acertadamente vino a festejar con este grupo de apasionados de la aventura.

El desempeño de las máquinas participantes fue distinto de acuerdo con las características de cada marca, destacando los de Jeep en cualquiera de sus versiones (CJ7, Wrangler y Sahara), incluyendo la Grand Cherokee, Liberty y Cherokee Sport, por su versatilidad y tecnología de su caja reductora (4L), que les permitía conquistar cualquier obstáculo, en comparación con la Freelander de Land Rover, la cual sufrió mucho en las subidas, a pesar de tener doble tracción, ya que no cuenta con la velocidad corta (4L) y sólo utiliza la 4H, lo que le impedía ascender con facilidad (a menos que lo hiciera tomando vuelo), sorteando obstáculos grandes como la zona de piedras (para el que defini-tivamente tomó el camino alterno).
El recorrido terminó ya entrada la noche, donde los participantes vivieron la experiencia de transitar en medio de caminos estrechos con desfiladeros a los lados, orientados y guiados por sus copilotos además de ir iluminados sólo por los faros de sus autos.
A la hora de la despedida y evaluación, se destacó que se cumplió con el objetivo trazado “salir todos juntos y terminar todos juntos”, las experiencias, comentarios y anécdotas fueron muy variadas quedando en un: “nos vemos en la próxima” para continuar reafirmando los conceptos 4x4.

QIEN TE LLEVA?
Se tienen programados los próximos Circuitos de Práctica para el 19 de julio en Valle de Bravo y el 30 de agosto un circuito extremo único para vehículos modificados y pilotos con experiencia, estos circuitos pintan muy interesantes por ser en diferentes terrenos, pero no por ello dejarán de ser divertidos y llenos de emociones fuertes para la práctica del 4x4. Informes: 5361 8500, www.boscocamp4x4.com.

GLOSARIO

Caja reductora. Los vehículos 4x4, además de la caja de cambios, cuentan con un mecanismo adicional denominado caja de transferencia, que incluye un juego de engranaje con el cual se multiplica la fuerza que va del motor a las ruedas. Se le conoce así ya que disminuye el desarrollo final de la transmisión; esto es, que se sacrifica la velocidad a cambio de un aumento de la capacidad de empuje. Un vehículo con caja reductora se reconoce por contar con una palanca más pequeña junto a la normal o mecanismo eléctrico que contiene las siguientes posiciones:

2H (high o alta): Se utiliza para dos ruedas conectadas para caminos normales.
4H: Para cuatro ruedas en terracerías y permite tener más agarre.
N: Neutral.
4L (low o corta o reductora): esto es, cuatro ruedas en baja para zonas de escasa adherencia.